Las 8 estaciones del Metro que tendrán conexión directa con TransMilenio

La Línea 1 del Metro tendrá integración clave con TransMilenio en corredores como la Caracas y la NQS. Estos son los puntos definidos.
Créditos:
Metro de Bogotá

La articulación entre el Metro de Bogotá y TransMilenio empieza a definirse con mayor claridad. El proyecto de la Línea 1, que contempla 16 estaciones, tendrá ocho puntos con conexión directa entre ambos sistemas y dos adicionales con integración por cercanía, lo que facilitará los desplazamientos en zonas de alta demanda.

Corredores como la avenida Caracas, la NQS y el suroccidente de la ciudad serán protagonistas de esta interconexión, pensada para optimizar la movilidad de miles de usuarios.

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Las 8 estaciones con conexión directa

La integración se ubicará estratégicamente en troncales ya consolidadas. Estas son las estaciones donde habrá conexión directa entre el metro y TransMilenio:

  • Estación 2 – Portal Américas
    Av. Villavicencio entre carreras 86B y 86G
  • Estación 9 – SENA (NQS sur)
    NQS entre diagonal 16 sur y calle 17A bis sur
  • Estación 11 – Hospital (HOMI)
    Av. Caracas entre calles 2 y 3
  • Estación 12 – Avenida Jiménez
    Av. Caracas entre calles 11 y 13
  • Estación 13 – Central (Calle 26)
    Av. Caracas entre calles 24A y 26
  • Estación 14 – Calle 45
    Av. Caracas entre calles 42 y 44
  • Estación 15 – Calle 63
    Av. Caracas entre calles 61 y 63
  • Estación 16 – Calle 72
    Av. Caracas entre calles 72 y 74

El sistema fue diseñado para permitir un tránsito organizado entre ambos modos de transporte. Las estaciones contarán con espacios diferenciados que facilitarán el flujo de pasajeros:

  • Área de acceso libre, sin necesidad de pago
  • Zona paga del metro, con validación del pasaje
  • Zona paga de TransMilenio, independiente
  • Áreas técnicas y operativas
  • Espacios comerciales y de servicios, con locales y atención al usuario
  • Baños públicos y cicloparqueaderos

Uno de los elementos clave del diseño será la construcción de edificios laterales conectados al viaducto mediante pasarelas. Este modelo permitirá conservar el espacio público y mejorar la circulación de peatones en cada estación.

Con esta integración, el Metro de Bogotá avanza hacia un sistema de transporte más eficiente, enfocado en reducir tiempos de viaje y mejorar la experiencia de los ciudadanos.

 

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